DIN 75078-2 pdf free download

DIN 75078-2-2019 pdf free download.Kraftfahrzeuge zur Beforderung mobilitatsbehinderter Personen (KMP) – Teil 2: Rickhaltesysteme; Begriffe, Anforderungen, Prifung.
4.1 Allgemeines
Die sicherheitstechnischen Anforderungen gelten als erfUllt, wenn die Komponenten die hier beschriebenen
Anforderungen sowie die in den Abschnitt 5, Abschnitt 6 und Abschnitt 7 geforderten Prufungen bestehen.
In 5.2 und 5.3 sind die PrUfungen für das Fahrzeug (KMP), in Abschnitt 6 die Prufungen für das Insassen- und
Rollstuhln.ickhaltesystem und in Abschnitt 7 die Prufungen für den Rolistuhi beschricben. Speziflsche Anforderungen an die Komponenten des IRS und RRS sind in ISO/DIS 10542-1:2018-04 beschrieben. IRS und RRS, die ISO/DIS 10542-1:2018-04 oder gleichwertlge Sicherheitsstandards erfullen. sind zulassig.
Die Abmessungen (z. B. Gurte) des RRS können im Sinne einer hoheren Leistungsfahigkeit verändert werden.
Elne Bedienungsanleitung und Wartungsanleitung für das Rollstuhl- und InsassenrUckhaltesystem (RRS und IRS) muss von dessen jeweiligen Hersteller zur Verfügung gesteilt werden. Diese sind im Fahrzeug mitzuführen. Inhalt und Aulbau der Bedienungsanleitung 1st in ISO/DIS 10542-1:2018-04 beschrieben.
Dem Aufbauhersteller des KMP muss durch den Hersteller des RRS und IRS elne Montageanleltung für das System nach ISO/DIS 10542-1:2018-04 zur Verfügung gesteilt werden.
Der 1-lersteller eines nachrustbaren Kraftknotens muss elne Montageanleitung zur VerfUgung stellen. Die Sicherung der RoIIstuhIe im KMP hat an den vom Rollstuhlhersteller vorgegebenen Rolistuhlverankerungen zu erfolgen.
4.2 Anforderungen an das KMP
4.2.1 Allgemeines
Jeder Rollstuhlstellplatz muss uber Verankerungen verlugen, an denen em RRS und em IRS betestmgt werden können.
Die Festigkeit der Fahrzeugverankerungen vom RRS und IRS mit Schulterschrag.gurt ist durch die Prufungen nach 5.2 (statisch) oder 5.3 (dynamisch) nachzuweisen.
Im Falle eines Mehrstufen-Typgenehmigungsverfahrens, bei dem em ISOFIX-Verankerungssystem vom
Umbau des Fahrzeuges zu einem KMP betroffen ist, muss dieses System entweder erneut gepruft oder die
Verankerungen unbrauchbar gemacht werden. Im letzten Fall werden die ISOFIX-Aulkleber entfernt und der
Fahrzeugkiufer informiert.
4.2.2 Obere Fahrzeugverankerungen für den Schulterschrággurt
Es muss für jeden Rollstuhlplatz em am Fahrzeug befestigter Schulterschräggurt vorhanden sein.
Die obere Fahrzeugverankerung für den Schulterschraggurt muss sich mindestens 1100 mm über der horizontalen Ebene befmnden, die durch die Kontaktpunkte zwischen den Hinterrãdern des Ersatzrollstuhls und dem Fahrzeugboden verläuft. Diese Bedingung muss nach Durchführung der Primfung in Abschnitt 5 noch immer erfulIt sein.
Die geomerrischen Anforderungen bezüglich der oberen Fahrzeugverankerungen des Schulterschräggurtes müssen nach Bud 6 eingehalten werden.
4.2.3 Untere Verankerungspunkte
Punkte zur Verankerung des RRS nmüssen im Fahrzeughoden em- ocier aul diesem aulgebaut scm. I’ro
Rollstuhlstellplatz müssen mindestens 4 Verankerungpunkte mit den folgenden Abmessungen zur
Verfügung sehen:
— Die Fahrzeugverankerungen der hinteren und vorderen Abspannungen des RRS müssen mindestens in cinem Langsabstand von 1100 mm moglich scm.
— Der Abstand der Ungspunkte zur Mittellinie der Rollstuhllängsachse muss an den vorderen Fahrzeugverankerungen mindestens 300 mm und an den hinteren Fahrzeugverankerungen mindestens 150 mm betragen.
Geometric und Winkel für das RRS nach 4.3.3 müssen cingehalten werden körmnen.
4.3 Anforderung an das Insassen- und RollstuhlrUckhaltesystem
4.3.1 Ailgemeines
IRS und RRS müssen so konzipiert sein, dass eine Belastung des RRS nicht zu elner zusätzlichen Belastung des IRS führt.
Das IRS darf sich bei einer Belastungseinwirkung in der Gurtgeometrie und im Gurtverlauf nicht zum Nachteil des Insassen verándern.
Sowohl IRS als auch RRS müssen so gestaltet sein, dass in Notfallen em rasches Lösen des Rolistuhies und des Insassens ohne Zuhilfenahme von Werkzeug sichergestellt 1st.
Für die Ruckhaltesysteme dürfen nur Sicherheitsgurte nach ISO! DIS 10542-1:2018-04 oder gleichwertigen Sicherheitsstandards enisprechende Sicherheitsgurte verwendet werden.
Die Gurte des IRS müssen den Anforderungen nach EU 2018/ECEI6 in 8.2.2 bis 8.2.2.4 und in 8.3.1 bis 8.3.4 genUgen.
4.3.2 Anforderungen an das Insassenruckhaltesystem (IRS) Der Beckengurt am Rollstuhi ist Bestandteil des IRS.
Die Anforderungen an das IRS nach ISO/DIS 10542-1:2018-04 mUssen eingehalten werden, sofern in dieser Norm nicht anders definiert.
Folgende zusatzliche geometrische Anforderungen sind beirn Design des Heckengurtes sowie bei dessen Positionicrung am RoI1tuhI, bzw. am Kraftlcnotcnadaptcr zu bcachtcn:
— das Beckengurtschloss muss sich im Bereich zwischen den Beckenknochen — moglichst mittig — befinden und darf nicht auf den Beckenknochen aulliegen;
— der Beckengurt muss korperanliegend gefuhrt werden (z. B. nicht über Armlehnen hinweg):
— die Schlosszungen am Beckengurt zur Befestigung des Schulterschräggurtes müssen sich moghchst auen am Becken befinden;
— es darf nicht zu ciner Intcraktion der Gurtschlösser (Bcckengurtschloss und Schultcrschräggurtschloss) mit Rollstuhibauteilen (z. B. Armlehnen, Therapietische) kommen;DIN 75078-2 pdf download.